Монтаж на зарядна станция за електромобил в София
Преди монтаж проверяваме четири неща: какво може да приеме автомобилът, каква мощност има имотът, как ще стигне отделният кръг до паркомястото и кой има право да разреши работата по засегнатите части.
Зарядната станция не се избира само по киловатите на кутията
Реалната AC мощност се ограничава от най-слабото звено: бордовото зарядно на автомобила, станцията, фазите и захранването на имота. Ако автомобилът приема 11 kW AC, станция 22 kW няма да го накара да зарежда с 22 kW. Ако имотът няма свободна мощност, дори правилно избраната станция трябва да бъде настроена по-ниско или да управлява товара.
От какво зависи цената
Офертата включва конкретната станция или монтаж на предоставен модел, отделния кръг и кабел, защитите, дължината и начина на полагане, стенен монтаж или стойка, настройка и приложимите проверки. Пробиви, общи части, работа по таблото и промяна на захранването могат да променят съществено обхвата.
Затова не публикуваме подвеждаща „цена за монтаж“, която предполага готов кабел на стената. След снимки подготвяме проучването; след проверката получаваш писмена оферта за изпълнимия вариант.
Добави модела на автомобила и станцията, фактурата с предоставената мощност, снимка на таблото и трасето.
Заяви услуга7,4, 11 или 22 kW?
7,4 kW е типичен еднофазен вариант до 32 A. 11 и 22 kW са трифазни варианти в разпространени продуктови серии. Това са възможности на оборудването, не гаранция за конкретния имот. Проверяваме бордовото AC зарядно по точния автомобил, защото много модели приемат по-малко от максимума на станцията.
За ежедневни километри най-добрият избор често не е най-голямата мощност, а най-високата устойчива настройка, която не пречи на отоплението, кухнята и останалите товари.
Предоставена мощност и главен предпазител
Предоставената мощност е договорната максимална мощност за обекта. За много битови клиенти в София тя може да бъде свързана с главния предпазител при електромера и е посочена във фактурата или договора. Апартаментният електротехник не я увеличава чрез смяна на предпазител във вътрешното табло.
Ако мощността не стига, вариантите са ограничаване на зарядния ток, динамично управление на товара или заявление към ЕРМ Запад. Решението зависи от оборудването и от това какво мрежата може да предостави.
Type 2, CCS и домашното AC зареждане
За домашна AC зарядна станция, наричана и wallbox, основният интерфейс е Type 2 — с фиксиран кабел или контакт за отделен кабел. CCS/Combo 2 е за DC бързо зареждане и е част от друг тип оборудване. Затова при домашния монтаж гледаме Type 2 съвместимостта и бордовото AC зарядно, не максималната DC мощност от брошурата на автомобила.
Отделен кръг и защити за конкретната станция
Станцията се захранва по отделен кръг. Кабелът и защитите се избират по мощността, дължината, начина на полагане, мрежовата схема и инструкцията на производителя. Различните модели станции имат различни вградени функции, затова не копираме една и съща схема към всяка кутия.
При нужда в апартаментното табло се предвижда място за новия кръг и неговите защити. Повече модули не означават автоматично повече предоставена мощност.
Как работи динамичното управление на товара
Съвместима система следи общото потребление и намалява зарядния ток, когато едновременно работят други големи консуматори. Когато натоварването спадне, може да освободи повече мощност за автомобила. Това не е стандартна функция на всеки модел и се включва в офертата само след проверка на станцията, измерването и начина на свързване.
Къща, собствен гараж или паркомясто в обща сграда
В къща с частно табло и частно трасе административната част обикновено е по-проста. В етажна собственост кабелът може да мине през общи табла, гараж, фасада или други общи части. Тогава първо се установяват собствеността, решенията или съгласията, достъпът, разпределението на електроенергията и евентуалната нужда от проект или операторско действие.
Огледът не е обещание, че всеки предложен маршрут може да бъде изпълнен. Първо доказваме правото и техническата възможност, после даваме оферта.
Монтаж на открито
Проверяваме дали точният модел е предназначен за външна среда и какви IP/IK характеристики има. Освен обвивката има значение мястото: оттичане на вода, слънце, температура, риск от удар, достъп на други хора и къде остава кабелът при паркиране. При нужда се използва стойка и механична защита на трасето.
Какво получаваме преди огледа
- Марка, модел и година на автомобила.
- Точен модел или техническа документация на зарядната станция.
- Страница от фактурата/договора с предоставената мощност.
- Снимки на вътрешното и главното табло без нарушаване на пломби.
- Обща снимка на мястото и целия възможен кабелен път.
- Приблизителна дължина, етажи, пробиви и материал на стените.
- Документ/информация чия собственост са паркомястото и трасето.
Често задавани въпроси
Колко струва монтажът на зарядна станция?
Цената се дава след техническо проучване. Тя зависи от мощността и модела на станцията, наличното захранване, таблото и защитите, дължината и вида на трасето, монтажа на стена или стойка и евентуалната работа в общи части.
Какво включва проучването?
Проверяваме модела на автомобила и бордовото му AC зарядно, данните на станцията, фазите и предоставената мощност на имота, главното и вътрешното табло, възможния кабелен път, мястото за монтаж и правото за работа по засегнатите части.
Каква мощност да избера — 7,4, 11 или 22 kW?
Изборът се прави по най-ниската реална граница: бордовото зарядно на автомобила, станцията, фазите и наличната мощност на имота. По-голямата мощност върху етикета на станцията не означава автоматично по-бързо зареждане.
Нужно ли е трифазно захранване?
За 11 и 22 kW AC обичайно се използва трифазно захранване. За 7,4 kW има еднофазни варианти. Това не означава, че всяка инсталация може да отдаде тази мощност; проверяват се договорената мощност, главният предпазител, кабелите и останалите товари.
Type 2 или CCS ми трябва у дома?
Домашната стационарна AC станция в Европа обичайно използва Type 2. CCS/Combo 2 е интерфейс за DC бързо зареждане и не е изборът на букса за стандартна домашна AC станция.
Ще пада ли главният предпазител?
Не може да се обещае без проверка на предоставената мощност и едновременното потребление. Решението може да е ограничен заряден ток, станция с динамично управление на товара или процедура за промяна на мощността при ЕРМ Запад.
Монтирате ли станция, която вече съм купил?
Да, ако точният модел е подходящ за автомобила, захранването, мястото и нужните защити. Изпратете ръководството и продуктовия код преди огледа. Закупеното устройство не определя само по себе си допустимата мощност.
Може ли станцията да е на открито?
Само ако конкретният модел и начинът на монтаж са предназначени за условията на мястото. Проверяват се IP/IK характеристиките, температурите, отводняването, механичният риск, трасето и позицията на кабела.
Може ли монтаж на паркомясто в етажна собственост?
Възможно е след проверка на собствеността, общите части, нужните решения или съгласия, достъпа до таблата и евентуалните операторски/проектни изисквания. Не обещаваме изпълнение, преди тези условия да са доказани.
Може ли без къртене?
Да, когато има безопасен открит кабелен път в канал, тръба или подходяща съществуваща инфраструктура. При скрит маршрут през готови стени или общи части може да са нужни пробиви и възстановяване.
Мога ли да зареждам от обикновен контакт?
Някои автомобили имат мобилно зарядно за битов контакт, но редовното продължително натоварване изисква контактът, кръгът и защитите да са подходящи и проверени. Не използвайте удължители и преходници като постоянно решение.
Искаш реален план за домашно зареждане?
Добави моделите на автомобила и зарядната станция, предоставената мощност, таблото и целия кабелен път. Ще кажем какво липсва за техническото проучване и какво трябва да се изясни за общите части.